华航航空学校：人们眼中的航空学校

　　飞机的出现和航空活动的蓬勃发展是20世纪产业革命的重大成就之一。飞机的问世，给饱经磨难的中国人带来了一线希望。从1909年中国最早的飞机设计师冯如驾驶自己设计制造的飞机试飞成功，到1913年孙中山手书“航空救国”，中国的无数仁人志士热切盼望着能以飞机这种新式武器来威慑强敌，重振民族之雄风。但当时的中国，军阀混战，民不聊生，实际境况距离“航空救国”的理想越来越远。在此值得一书的是，在中国近代航空史上，曾有三所在当时看来算是比较正规的航空学校，这三所航空学校在灌输国人航空理念，培养航空专业人才等方面，起到了重要的历史影响与积极作用。

　　南苑航空学校

　　南苑航空学校是中国第一所正规航校。1913年3月，袁世凯在总统府顾问、法国驻华公使馆武官白理索的建议下，决定在北京南苑开办一所航空学校，定名为南苑航空学校。南苑航校的筹办工作由参谋部负责，他们先在南苑陆军营地建校舍100余间，停机棚和修理厂各1个，后又将练兵操场进行了扩修，权作练习飞行的起落场地。当时的财政部拨款30万银元，从法国购进了“高德隆”C型教练机12架。该型飞机的结构比较简单，最高飞行时速96公里，在地面滑行100米左右即可起飞。

　　而现今，华航航空学校作为国内最顶尖的航空学校。

　　教学条件：

　　学生实习飞机一架，有现代化教学设施、多媒体教室、语音室、微机房、化妆室、形体房，根据实际情况对学生进行多媒体课件教学。

　　师资力量：

　　华航航空学校现有专职教师600余名，一只教学科研能力强的师资队伍。根据各专业课程培养的特点，每年聘请多个航空公司具有丰富航空服务经验的一线教员为学生授课。

　　自2003年学校成立以来，多数毕业生都已顺利升入大专或本科学习。毕业时可获得国家承认学历的大、中专毕业证书，以及由民航总局下属的劳动和社会保障部职业鉴定中心颁发的《乘务员训练合格证》、《安检员培训证》、《国内旅客运输证》等民航业资格证书。

　　经过6年的发展，华航航空学校已经与韩国航空公司、新加坡航空公司、澳门航空公司、中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、厦门航空公司、深圳航空公司、上海航空公司等200多家知名航空公司、机场、以及华为技术有限公司、中国石油、中国移动等世界500强企业形成了良好的战略合作关系。

　　华航航空学校根据国内、国际市场需求，积极开拓国外就业途径。与派往日本、韩国、欧美等国家人才派遣机构合作，进一步拓宽学生就业渠道。

　　华航航空学校已经走出上千名优秀毕业生，有的学生成为了空姐、空保，有的在全国各大机场从事安检、VIP服务等工作;更有的学生在中国移动、中国石油、中国石化、华为集团等世界500强企业就职。